| 索引號 | 53040020231435584 | 文     號 |   |
| 來   源 | 玉溪網(wǎng) | 公開日期 | 2023-04-03 |
中老鐵路昆玉段提質(zhì)整修

鐵路工人正進行道岔精調(diào)作業(yè)。
“今天要更換的是時速250km的高速鐵路道岔直護軌,同志們要精益求精,保證安全優(yōu)質(zhì),為提質(zhì)整修工作開個好頭。”玉溪線路車間主任李海龍施工前認真叮囑。3月30日23時40分,隨著施工作業(yè)命令的下達,中老鐵路玉溪站13號道岔開始更換傷損軌件,這是中老鐵路昆玉段新一輪提質(zhì)整修工作的重要內(nèi)容。
只見作業(yè)人員迅速將鋼軌扣件擰下,鋼軌切割組馬上安裝機具對傷損鋼軌進行“切割手術(shù)”,鋸軌機的馬達聲、內(nèi)燃螺栓扳手的轟鳴聲交織在一起,現(xiàn)場火花四濺。鋼軌切割完成,撥軌組人員伴隨著“一、二,一、二”的口號將新鋼軌撥接就位。幾何尺寸精調(diào),鎖定新軌,各工序銜接緊密,一氣呵成。
重頭戲焊軌開始了,焊軌組將焊軌模具安裝在新?lián)Q鋼軌接頭處,作業(yè)組組長孟雙雷彎下腰再次對模具安裝進行仔細檢查。鋁熱焊讓鋼軌無縫連接,不僅使火車跑得更快更穩(wěn),還能消除列車通過時“咣當咣當”聲。點火后,火苗將模具坩堝燒得炙熱通紅,模具中的藥劑化作鋼水將兩根鋼軌牢牢粘連成一體。打磨作業(yè)開始,新焊軌處鋼花飛濺。
第二天凌晨3時50分,所有作業(yè)結(jié)束,各項設(shè)備檢查一切正常,作業(yè)人員撤離,玉溪站恢復(fù)正常運行。
中老鐵路全線通車以來,各項運輸指標持續(xù)攀升,對地方經(jīng)濟拉動明顯。客運方面,旅客發(fā)送量早已突破1000萬人次。西雙版納、普洱等地的民族風情游吸引全國各地的旅游愛好者,玉溪周邊的休閑養(yǎng)生旅游也在持續(xù)升溫。周末,開往熱門景點的車票更是一票難求。貨運方面,全國25個省、市先后開行中老鐵路國際貨物列車,覆蓋東盟8個主要國家,貨物運輸品名由開通初期的10余種擴展至1200余種。
中老鐵路昆玉段一邊連著西雙版納、磨憨方向,一邊連著蒙自、河口方向,運輸繁忙,因此只能在深夜凌晨進行鐵路維護。中國鐵路昆明局集團有限公司開遠工務(wù)段在2022年完成大機搗固整修的基礎(chǔ)上,整合資源,再次對昆玉段開展新一輪提質(zhì)整修。待新一輪提質(zhì)整修完成后,中老鐵路黃金通道將更穩(wěn)更暢,火車經(jīng)濟、鐵路經(jīng)濟將更加耀眼。(玉溪日報通訊員 王雙龍 文/圖)
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