近年來，我市聚焦交通物流業(yè)降本提質(zhì)增效，從基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、資源保障、技術(shù)創(chuàng)新四大維度協(xié)同發(fā)力，持續(xù)提升交通運(yùn)輸服務(wù)和保障效能。

完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本增效。鐵路方面，加快昆玉鐵路擴(kuò)能改造，研和站新增3條到發(fā)線，提升站場(chǎng)和區(qū)間運(yùn)力；加快大化鐵路專用線建設(shè)，打通鐵路運(yùn)輸“最后一公里”，降低倒短運(yùn)輸成本。公路方面，持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)日常管理養(yǎng)護(hù)，健全完善保通保暢機(jī)制，有效降低貨物運(yùn)輸在途時(shí)間。

調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)系統(tǒng)性降本增效。深化“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型，通過豐富貨運(yùn)產(chǎn)品體系，拓寬適運(yùn)貨物品類，持續(xù)提升中老鐵路國(guó)際貨物列車運(yùn)營(yíng)效能；推動(dòng)中老鐵路與成渝鐵路網(wǎng)絡(luò)深度銜接，進(jìn)一步深挖高鐵線路貨運(yùn)潛力。探索“公轉(zhuǎn)水”路徑，精確梳理本地外銷產(chǎn)品的主要目的地，依托昆明東川港、文山富寧港布局公水聯(lián)運(yùn)降低運(yùn)輸成本。積極培育多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體，目前已有14家道路運(yùn)輸企業(yè)開展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，大力推廣“一單制”“一箱制”運(yùn)輸模式，并推進(jìn)大宗商品“散改集”，提升全程物流效率。

強(qiáng)化資源要素保障，推進(jìn)綜合性降本增效。不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，將開辦貨運(yùn)企業(yè)、大件運(yùn)輸通行證辦理納入“高效辦成一件事”清單，駕駛員證件審驗(yàn)、從業(yè)資格證辦理等高頻事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“1天內(nèi)辦結(jié)”。實(shí)施差異化收費(fèi)政策，對(duì)使用ETC繳費(fèi)的新能源貨車給予10%通行費(fèi)減免；通建高速、大戛高速、武易高速分別對(duì)不同類別貨車給予15%至35%通行費(fèi)優(yōu)惠。推進(jìn)鐵路運(yùn)輸“量?jī)r(jià)互保”模式，成功爭(zhēng)取礦石、焦炭、鋼材、水泥等運(yùn)輸優(yōu)價(jià)項(xiàng)目30個(gè)，平均優(yōu)惠幅度達(dá)25%，最高優(yōu)惠比例達(dá)55%。積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，已有5家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)落地玉溪，依托大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨源與運(yùn)力的精準(zhǔn)匹配，有效降低貨車空駛率。加快海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所建設(shè)，推動(dòng)大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作跨境直達(dá)運(yùn)輸，進(jìn)一步提高通關(guān)效率。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推進(jìn)技術(shù)性降本增效。推進(jìn)鐵路站場(chǎng)硬件改造與技術(shù)賦能深度融合，通過迭代升級(jí)裝卸設(shè)備、搭建“貨運(yùn)智能管理平臺(tái)”、加裝貨物動(dòng)態(tài)追蹤設(shè)備，有效破解信息不對(duì)稱問題，減少貨物滯留現(xiàn)象。加快培育物流供應(yīng)鏈服務(wù)龍頭企業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代信息技術(shù)供應(yīng)鏈物流平臺(tái)，有效降低供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本。推動(dòng)貨運(yùn)車輛綠色轉(zhuǎn)型，同步完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計(jì)建成并接入省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)的公用充電站（群）達(dá)322座、充電槍3848槍，為綠色貨運(yùn)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。（玉溪市融媒體中心記者 劉黎）