玉溪：大物流帶來產業發展新機遇

——“沿著鐵路看變遷”中老鐵路沿線開發系列報道之三

□ 云南日報記者 段曉瑞

走進玉昆鋼鐵集團有限公司帶鋼生產車間，熾熱的鋼水翻騰，鮮紅的鋼板從生產線出口“吐出”，一路接受水花的降溫“洗禮”，成為可用于不同鋼產品制造的重要材料，通過中老鐵路運往各地。

鋼鐵產業是玉溪市一張舉足輕重的名片。2024年，全市鋼鐵產業實現產值818億元，占全市規模以上工業的35.6%，鋼鐵產能在全省占比近四成。但長期以來，運輸成本高成為困擾產業發展的一大痛點。中老鐵路的開通，讓鋼材產品運輸不再困于陸運，明顯降低物流成本的同時，也為玉溪鋼鐵產業轉型發展注入了“強心劑”。

中老鐵路在玉溪設立研和、峨山、化念等5個站點，是我國境內中老鐵路設站最多的州（市），近年來陸續列入“全國現代流通戰略支點城市”“中歐班列節點城市”“國家物流樞紐承載城市”，并進入建設名單，多項國家戰略和政策的疊加，為玉溪產業發展帶來了新的機遇。

在中老鐵路化念站不遠處，延伸出的大化產業園區鐵路專用線正有條不紊推進建設。該項目是玉溪市中老鐵路沿線三年行動計劃實施方案的重點項目之一，是大化產業園區的重要基礎配套工程，線路將分線接至玉昆鋼鐵廠、仙福鋼鐵廠，通車后將實現站與廠無縫銜接，有效降低大宗鋼材產品及原料的運輸成本。

“鋼鐵行業有自己的‘物流半徑’，對運輸成本較為敏感。我們的貨場離化念站有11公里，專線建成通車后可減少大量短駁運輸環節，預計每噸可節省運費10元左右，鐵路運輸的低排放優勢還能顯著減少碳足跡，這對年進出貨運量數百萬噸的企業來說有很大的助益。”云南玉溪仙福鋼鐵（集團）有限公司總經理助理黃順秋告訴記者。

中老鐵路的開通運營，讓化念鎮成為國際大通道上的物流節點，也讓玉昆鋼鐵集團成為核心貫穿區。玉昆鋼鐵集團積極響應共建“一帶一路”倡議和西部大開發戰略，加強與周邊國家和地區的經貿合作，在老撾投資礦業公司，拓展國際市場。目前，玉昆鋼鐵產品除覆蓋全省外，還遠銷廣東、廣西、四川、貴州、重慶及南亞東南亞國家和地區。

“中老鐵路通車以來，玉溪鋼鐵產業發展實現提質增效，產業布局和結構持續優化，形成了以綠色鋼鐵為主導的產業集群，有效帶動裝備制造、物流等配套產業發展。”玉溪市工業和信息化局相關負責人表示，大化鐵路專用線明年上半年建成通車后，將進一步提升玉溪鋼鐵產品的綜合競爭力。

從出廠到出滇，再到出海，這條繁忙的交通“大動脈”讓企業實現降本增效，激活了沿線物流網絡的聯動效應，助力企業探索面向東南亞市場的合作新路徑，也為玉溪經濟發展打開更廣闊的發展空間。

近期，中老鐵路國際貨物列車（玉溪—萬象）實現雙向開行。依托中老鐵路，玉溪物流能級不斷提升，產業加速集聚發展，一個更具影響力的現代化物流樞紐城市正在崛起。

（原載于9月16日《云南日報》第一版）