□ 玉溪日報記者 李丹

近日，記者走訪進出玉溪城區主要收費站發現，在通站收費站顯眼位置懸掛著ETC辦理宣傳布標，在九龍池收費站進出口設置了ETC便民服務點；車輛擁堵時段，均能在收費站出入口及紅塔大道與珊瑚路交會口等重點交通擁堵路段看見執勤的交警和收費站工作人員進行交通引導……這一個個舉措，是我市自主題教育開展以來，以調查研究為先導“辦實事、解民憂”的真實寫照之一。

“民有所呼，我有所應”

今年中秋、國慶假期，很多市民反映：“ETC車道通行不暢；人工車道車輛一度排至高速公路上，存在嚴重安全隱患”等問題。“民有所呼，我有所應”，針對亟待解決的道路通行安全、通行效率等問題，省委第四巡回督導組和市領導高度重視，要求相關部門盡快加以解決。

市交通運輸局迅速行動，深入一線調研，統籌協調各方力量，集思廣益，想辦法、出實招，持續將主題教育成效轉化成為民服務實效。“我們選擇早晚車流高峰及隨機時間，到通站收費站、九龍池收費站等地實地調研，了解交通實況。同時，監測、分析各收費站車流量數據，召集玉溪市公安局交通警察支隊、云南昆玉高速公路開發有限公司等多家部門、單位，面對面分析原因，尋找解決辦法。”市交通運輸局公路科負責人朱娜介紹，經過前期實地調研分析后，發現九龍池收費站昆明方向第二出口（九龍池方向）擁堵情況比較明顯，特別是每天早上7點40分、下午6點左右便開始出現擁堵，持續半個小時或者40多分鐘后擁堵才緩解，每周周日下午4點30分至6點30分及節假日放假、收假節點，也會出現擁堵現象，常排隊至高速公路主干線。

談及原因，朱娜解釋說：“自去年7月開始，九龍路進行分道封閉隔離，在玉溪高新區九龍片區上班人員的車輛便在高峰時段集中從九龍池收費站昆明方向第二出口（九龍池方向）出站。今年8月，玉溪第二職業高級中學搬遷至玉溪工業財貿學校，9月份學校開學以來，該收費站擁堵現象較為明顯。此外，該收費站往九龍池方向的出口僅有1條車道、多貨車通行且貨車ETC安裝率低，導致往九龍池方向所有車輛在上下班時段及節假日放假、收假節點都面臨著極大的交通擁堵問題。”

“民有所求，我有所為”

據市交通運輸局相關數據顯示，截至2023年9月，全市汽車（云F車牌）總量54萬多輛，其中貨車9萬多輛。全市汽車ETC累計發行36萬多套、占汽車總量66.73%，其中貨車ETC累計發行近3萬套、占貨車總量27.95%。為有效解決ETC安裝率不高，滿足市民安裝ETC的需求，截至目前，全市收費站出口共設置了11個ETC便民服務點，為市民現場辦理ETC、提供ETC售后服務，其中九龍池收費站四個出口均設置了ETC便民服務點。

云南省公路聯網收費管理有限公司工作人員王建曉介紹：“我們于10月9日到九龍池收費站駐點，截至10月30日，共為300多名市民辦理了ETC，售后維護3300多人次。目前，公司在九龍池收費站、高倉收費站、元江收費站、云交投昆明東玉溪分處等收費站都設立了長期固定的ETC便民服務點。市民只需帶著身份證、行駛證、銀行卡前往，三分鐘便可辦理成功，無憂上高速。”

“現在，我們梳理了收費站擁堵的時間節點，提前在收費站擁堵時段增派人手、增設車道，盡力緩解ETC車道通行不暢。”據云南昆玉高速公路開發有限公司九龍池收費站站長支健平介紹，當前，該收費站在車流量高峰時段內，將九龍池收費站昆明方向第二出口（九龍池方向）的入口ETC車道改為潮汐車道，加派工作人員對車輛進行引流指揮，并額外增設兩名工作人員手持收費設備，快速、安全疏導積壓車輛。此外，交警和交通綜合執法等相關部門還在擁堵時間節點加強交通秩序維護。