□  玉溪日報記者  邢定生

中老鐵路開通在即，為確保這條交通大動脈的順利完工，我市動員各方力量，從四個方面入手，全力配合主線工程建設，同時倒排工期，確保地方配套設施同步建成投入使用。

提高站位 確保組織機制保障

玉溪市委、市政府高度重視玉磨鐵路建設，要求相關部門提高站位。從項目爭取、開工建設的前期各項準備到工程實施中具體問題和困難的解決，市政府都有細致的部署安排。市、縣（區）兩級政府成立專門的工作領導協調機構，建立分工明確的工作機制，全力配合主線工程建設及其地方配套設施工程的順利實施；全市交通運輸系統把推進玉磨鐵路建設作為重中之重，全力做好組織協調和服務工作，切實解決工程推進過程中面臨的困難和出現的問題。

紅塔區、峨山縣、元江縣交通運輸局（鐵建辦）細化工作責任，明確任務目標，按照地方配套設施與玉磨鐵路同步建成投入使用的原則，全力以赴，倒排工期，壓實責任，克服困難，確保如期完成建設目標任務。

在玉磨鐵路建設過程中，市委、市政府領導多次進行項目調研、深入現場考察工程建設實施情況。

全力以赴 確保前期工作如期完成

玉溪市交通運輸局鐵路科王文韜介紹，至2021年10月底，玉磨鐵路建設累計完成永久征地5706.15畝，完成臨時用地租用5643.14畝，拆遷面積144733.6平方米。

如期完成征地拆遷是玉磨鐵路建設工程實施的基礎和關鍵，項目征占用土地總量超過11000畝。征地和拆遷涉及廣大群眾切身利益，加上工期緊，極大地增加了工作開展的難度。

各相關部門、縣（區）擔當作為，深入細致，攻堅克難，全力完成了征地拆遷等前期工作任務。

千方百計 提供實施資金保障

玉溪市交通運輸局鐵路科楊立忠告訴記者，玉磨鐵路建設最大的制約因素是資金困難問題。征地和拆遷、配套設施建設、鐵路紅線外綠化美化需要投入大量資金。玉溪市境內紅塔區、峨山縣、元江縣三個縣（區）四個火車站站前廣場和進站道路需要投入近9億元資金，解決資金困難問題，成為項目推進的重中之重。

就拿綠化配套工程來說，紅塔區段共完成清理綠化用地18985平方米，完成種植土回（換）填7716立方米，栽植金森女貞2022株、栽植金邊麥冬1347株、噴播草籽12247平方米……項目需要投入資金485萬余元。

項目資金不能及時到位，工程就難以如期展開。為此，市級貸款14億元資金，解決了征地、拆遷等工作開展的燃眉之急；各縣（區）在財政資金十分困難的情況下，千方百計籌措建設資金，確保了相關工程的順利實施。

及時排“雷” 保障施工進度

“雖然完成征地和拆遷，但后續工作可不能松懈。”楊立忠介紹，站前廣場、進站道路的建設及其綠化美化配套工程需要同步組織實施，工程建設施工引發鐵路沿線部分水源點干枯、飲用水斷水引發的糾紛需要解決，施工車輛過往導致地方鄉村道路、橋梁、溝渠損毀問題，還有施工安全隱患排查及施工安全監管、農民工工資等問題都需要協調解決。

依據各標段施工單位提供的安全隱患排查情況，今年4月，玉溪市交通運輸局召開專題會議，安排對玉磨鐵路玉溪段沿線因鐵路投入使用后可能帶來安全隱患的各類樹木進行處理；特別是今年亞洲象北移過境時，紅塔區和峨山縣、元江縣均部署采取安全防范措施，根據大象活動范圍值守在各相關站點。路政人員配合交警設立卡點，出動各類裝載車輛、灑水車、挖掘機、應急指揮車設立防護線，防止象群進入鐵路施工工地。

從2016年4月30日施工單位進場開工建設，在五年多的時間里，無數的玉溪人一直揮灑汗水，默默奉獻，保證了玉磨鐵路這條交通大動脈的順利完工。