民警向貨車司機(jī)進(jìn)行提示。（玉溪日?qǐng)?bào)資料圖）

□ 玉溪日?qǐng)?bào)記者  高乾恒

昆磨高速公路大風(fēng)埡口27公里長(zhǎng)下坡路段，因坡長(zhǎng)、坡陡、彎多、彎急，易發(fā)生車毀人亡的交通事故，該路段交通事故年均死亡人數(shù)一度高達(dá)17人以上。近年來(lái)，該路段死亡人數(shù)下降80%，較大事故發(fā)生率下降75%，堵車次數(shù)和單次堵車時(shí)間均下降70%……一組組數(shù)據(jù)背后，是玉溪市公安局高速公路交巡警大隊(duì)大風(fēng)埡口中隊(duì)民警的晝夜堅(jiān)守和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

大風(fēng)埡口中隊(duì)堅(jiān)持人民至上、生命至上的理念，頑強(qiáng)堅(jiān)守、艱苦作戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)大風(fēng)埡口27公里長(zhǎng)下坡路段由“死亡之坡”向“平安之治”轉(zhuǎn)變，護(hù)佑了千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福平安。“主題教育開(kāi)展以來(lái)，我們聚焦主題主線，讀原著、學(xué)原文、悟原理，以‘時(shí)時(shí)放心不下’的責(zé)任感開(kāi)展工作，切實(shí)將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為推動(dòng)工作的強(qiáng)大動(dòng)力和具體舉措。”大風(fēng)埡口中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)胡錦文說(shuō)。

創(chuàng)新舉措 保障出行順暢

10月24日，一輛滿載甘蔗的貨車在昆磨高速大風(fēng)埡口路段發(fā)生側(cè)翻事故，貨物撒滿道路，影響車輛通行，十分危險(xiǎn)。大風(fēng)埡口中隊(duì)民警接警后，立即前往現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展施救，對(duì)撒落在路面上的貨物進(jìn)行搬運(yùn)轉(zhuǎn)移，不到半小時(shí)，該路段恢復(fù)正常通行。這迅疾高效的處理，得益于中隊(duì)自創(chuàng)的以“降低一次事故發(fā)生率、二次事故防范預(yù)警、車輛起火自救、減少擁堵”等為主的長(zhǎng)下坡防控、應(yīng)急、保通新模式。

據(jù)了解，發(fā)現(xiàn)異常和事故后，大風(fēng)埡口中隊(duì)的“交通應(yīng)急預(yù)警管控系統(tǒng)”10秒即可啟動(dòng)預(yù)警設(shè)備，遠(yuǎn)程觸發(fā)前端設(shè)備的警燈、電子顯示屏、喇叭對(duì)即將進(jìn)入事故路段的車輛進(jìn)行預(yù)警，使后續(xù)車輛駕乘人員一看就明、一聽(tīng)就懂，實(shí)現(xiàn)了發(fā)現(xiàn)警情后，10秒即可對(duì)后續(xù)來(lái)車進(jìn)行預(yù)警、干預(yù)，將交通流的有效干預(yù)時(shí)間提前了10至30分鐘，將二次事故發(fā)生率降到了最低。

由于大風(fēng)埡口長(zhǎng)下坡路段不具備分流繞行條件，中隊(duì)還創(chuàng)新出坡頂“分段式、分車型截流和放行”的交通管制方法。發(fā)生事故后，坡頂立即截流，再提前兩公里對(duì)貨車進(jìn)行靠右依次停車的管制，小車、客車則從清理好的左側(cè)車道依次通行，實(shí)現(xiàn)小車、客車在事故施救期間就可通行，使被堵時(shí)間從原來(lái)的4至5小時(shí)縮短為不到1小時(shí)。

巡查疏導(dǎo) 織牢高速“平安網(wǎng)”

10月26日，大風(fēng)埡口路段出現(xiàn)大霧，能見(jiàn)度不足100米，這樣的天氣情況讓中隊(duì)長(zhǎng)胡錦文迅速啟動(dòng)了霧區(qū)防控模式。兩個(gè)警組迅速出動(dòng)，通過(guò)喇叭喊話、閃警燈、預(yù)警系統(tǒng)等霧前提示提醒駕駛員途經(jīng)霧區(qū)減速慢行，安全行駛。同時(shí)，中隊(duì)以霧區(qū)巡查與霧前節(jié)點(diǎn)分車型管控相結(jié)合的大霧天氣應(yīng)急管控模式，將貨車在霧區(qū)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)截流，讓小車、客車先行進(jìn)入霧區(qū)通行，做到了便民保平安，使該路段連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)霧區(qū)零事故。據(jù)當(dāng)天的值班統(tǒng)計(jì)，有1萬(wàn)余輛車收到霧前提示，有效保護(hù)了駕駛?cè)诵熊嚢踩?/p>

11月3日，大風(fēng)埡口中隊(duì)巡邏民警開(kāi)展日常巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方一輛貨車左后輪胎在冒煙，且發(fā)出刺鼻味道，而駕駛?cè)藚s渾然不知，如果不及時(shí)采取措施救援，將會(huì)引起車輛自燃，后果不堪設(shè)想。巡邏隊(duì)員立即追趕，通過(guò)警車上的喊話器將駕駛員引導(dǎo)至自救消防水箱處，對(duì)高溫的輪胎進(jìn)行降溫處理，3分鐘就消除了安全隱患。

“大風(fēng)埡口路段高溫坡長(zhǎng)，重載貨車起火事故高發(fā)，針對(duì)這一問(wèn)題，我們改造了5個(gè)自救匝道，建設(shè)了5套自救消防水箱，使輪胎起火車輛能在第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)自救。自投入使用以來(lái)，車輛燒毀事故較之前同期下降90%，為群眾減少損失1000萬(wàn)元以上。”大風(fēng)埡口中隊(duì)民警肖維峰說(shuō)。

扎根一線 為群眾出行護(hù)航

“師傅，您好！前面是27公里長(zhǎng)下坡路段，請(qǐng)您加水，檢查剎車，低速低擋行駛，祝您一路平安！”每一輛即將通過(guò)27公里長(zhǎng)下坡路段的貨車，大風(fēng)埡口中隊(duì)都要進(jìn)行登記提示，請(qǐng)駕駛員加水、檢查剎車，并為他們貼上寫(xiě)有路段情況和防范措施的“福”字貼。

“在主題教育中，中隊(duì)全力推進(jìn)高速安全宣傳工作，積極向‘兩客一危一網(wǎng)’司乘人員宣傳講解、推廣使用玉溪交警推出的‘高速宣傳’小程序。”胡錦文介紹，車輛除了掃碼登記獲取積分，還能通過(guò)道路交通安全知識(shí)答題獲取積分，利用積分兌換水杯、抽紙、裝飾品等獎(jiǎng)勵(lì)，既培養(yǎng)司乘人員主動(dòng)登記的出行習(xí)慣，也普及交通安全法規(guī)，增強(qiáng)司乘人員的交通安全意識(shí)。

“大風(fēng)埡口80%的失控重型貨車是外省籍貨車，原因是駕駛員路況不熟，不了解27公里長(zhǎng)下坡路段的危險(xiǎn)性，等想減速時(shí)已來(lái)不及控制車輛。”胡錦文介紹，執(zhí)勤民警每天都要對(duì)途經(jīng)大風(fēng)埡口27公里長(zhǎng)下坡路段的駕駛員進(jìn)行提示，平均每天提示全國(guó)各地駕駛員500余次，累計(jì)發(fā)放“福”字貼300余萬(wàn)份，提高了外省籍駕駛員對(duì)長(zhǎng)下坡路段的認(rèn)知度和防控措施的知曉率，對(duì)預(yù)防重特大道路交通事故的發(fā)生起到了關(guān)鍵性作用，大幅降低了貨車失控率，扭轉(zhuǎn)了貨車事故高發(fā)勢(shì)頭。