2月21日，中老昆萬鐵路玉磨段安定隧道1號斜井最后一模無砟軌道澆筑完成。

2月21日，中老昆萬鐵路玉磨段安定隧道1號斜井最后一模無砟軌道澆筑完成，標(biāo)志著全長17476米的全線第一長隧安定隧道無砟軌道施工全部完成，為全隧順利鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。

安定隧道位于元江縣與墨江縣交界處，穿越哀牢山山脈，全長17476米，是中老昆萬鐵路全線第一長隧，是全線頭號重點控制性工程。“經(jīng)過近5年的艱苦鏖戰(zhàn)，項目部克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工涌水大、洞內(nèi)溫度高等諸多困難。”中國中鐵五局玉磨鐵路項目部架子六隊黨支部書記朱廣宇說，今年春節(jié)，項目部積極響應(yīng)國家號召，就地過年，堅守工作崗位，確保了工程順利推進(jìn)。

據(jù)介紹，無砟軌道是鐵路線下工程施工的最后一道工序。為打通鋪軌前最后一個堵點，盡快達(dá)到鋪軌條件，承擔(dān)安定隧道出口端線下施工任務(wù)的中鐵五局玉磨鐵路項目部牛年春節(jié)“不打烊”，組織全體管理服務(wù)人員集中到1號斜井工作，協(xié)助施工班組集中精力搞好“主業(yè)”施工，承擔(dān)起材料搬運、送餐等輔助工作；同時，項目部還指定專人每天為堅守崗位的農(nóng)民工現(xiàn)場發(fā)放春節(jié)加班補(bǔ)貼，全員齊心協(xié)力確保施工任務(wù)順利完成。

據(jù)悉，中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，線路全長1000多公里。建成通車后，從中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。（玉溪日報記者  季永鵬  通訊員  魏元濱攝影報道）