提醒駕駛?cè)俗⒁庑熊嚢踩?/span>

在昆磨高速公路大風(fēng)埡口路段，有一段被過(guò)往司機(jī)稱為“死亡之坡”的27公里長(zhǎng)下坡。這段路坡長(zhǎng)坡陡、彎多彎急，海拔落差高達(dá)1100米。然而，在這段險(xiǎn)峻的高速公路上，交警胡錦文和他的戰(zhàn)友用20年的堅(jiān)守與創(chuàng)新，成功將這條“死亡之坡”轉(zhuǎn)變?yōu)槠桨蔡雇尽?/span>

從傈僳山寨走出的守路人

今年44歲的胡錦文出生在怒江州一個(gè)傈僳族山寨，是家里唯一上過(guò)學(xué)的人?；貞浧鹎髮W(xué)之路，他感慨萬(wàn)分：“每年開學(xué)前，父親都會(huì)帶著哥哥姐姐把家里的雞和雞蛋背到30多公里外的集市賣了，用換來(lái)的錢給我交學(xué)費(fèi)?！鄙铣跻荒悄?，父親去世，胡錦文被迫輟學(xué)。三個(gè)月后，母親一句“你還想讀書嗎？”讓他重返校園，這也堅(jiān)定了他日后守護(hù)他人平安的信念。

2004年，胡錦文從云南警官學(xué)院畢業(yè)，考入玉溪市公安局高速公路交巡警大隊(duì)，成為最早駐守在大風(fēng)埡口執(zhí)勤點(diǎn)的基層民警。

初到大風(fēng)埡口，執(zhí)勤條件極其艱苦。胡錦文回憶：“當(dāng)時(shí)住的是救災(zāi)帳篷，地表溫度白天高達(dá)46度，夜晚降到零度以下；沒有廚房，只能在樹下用石頭壘灶，下雨天就沒法生火。陪伴我們執(zhí)勤的，除了風(fēng)聲、車響，還有一只名叫‘阿黃’的流浪狗?！?/span>

然而，比起生活條件的艱苦，道路的險(xiǎn)峻更讓人揪心。大風(fēng)埡口常年被濃霧籠罩，坡陡彎急，沿途全是彎道，公路外側(cè)是上百米的山崖。剛出隧道就是27公里下坡，海拔落差1100米。通車以來(lái)，已有1800多輛重載貨車失控、400多輛貨車被燒毀。

“生活的艱苦我能適應(yīng)，但看到事故現(xiàn)場(chǎng)的慘烈景象，我止不住流淚?！焙\文說(shuō)，“貨車自燃，火光沖天；貨車側(cè)翻，人員傷亡；貨車飛墜，尸骨不見……在這條最危險(xiǎn)的道路上，只有堅(jiān)守是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的！”

用智慧和創(chuàng)新守護(hù)生命

面對(duì)嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，胡錦文和戰(zhàn)友開創(chuàng)性地提出了“五位一體”防控模式。他們對(duì)每一輛要通過(guò)長(zhǎng)下坡路段的貨車進(jìn)行登記提示，請(qǐng)駕駛員加水、檢查剎車，并貼上寫有路段情況和防范措施的“福字貼”。相同的提示話語(yǔ)，每人每天要說(shuō)上幾百遍。

胡錦文和戰(zhàn)友改造了5個(gè)自救匝道，設(shè)置了9套自救水箱，使輪胎起火車輛能第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)自救。這一創(chuàng)新使車輛燒毀事故較之前同期下降90%，每年為群眾減少損失1000多萬(wàn)元。

針對(duì)二次事故風(fēng)險(xiǎn)，胡錦文和戰(zhàn)友研發(fā)了擁有專利權(quán)的二次事故防范預(yù)警設(shè)備。一旦前方發(fā)生事故，預(yù)警系統(tǒng)可在10秒內(nèi)啟動(dòng)，使后續(xù)駕乘人員能夠及時(shí)察覺。同時(shí)，啟用坡頂截流、坡中導(dǎo)流等防范體系，將截流后的車流引導(dǎo)進(jìn)加水站等待，使現(xiàn)場(chǎng)最快10分鐘內(nèi)就能做到?jīng)]有后續(xù)來(lái)車，有效杜絕二次事故。

“2024年7月26日，一輛大貨車失控，兩名駕乘人員飛墜出駕駛室，掛在100多米高的懸崖上。幸虧我們?cè)谠训牢膊堪惭b的防護(hù)網(wǎng)兜住了兩人，保全了性命?！焙\文說(shuō)，這個(gè)救命網(wǎng)兜已成功挽救了至少7條生命，相關(guān)事跡還登上中央電視臺(tái)《今日說(shuō)法》欄目。

無(wú)私奉獻(xiàn)鑄就平安坦途

“對(duì)家人虧欠太多了。”提起家人，胡錦文感慨道。婚后第三天，他就卷起鋪蓋去了大風(fēng)埡口執(zhí)勤。2019年，母親突然離世，他駕車1000多公里趕回老家，卻未能見到母親最后一面。大哥轉(zhuǎn)述了母親的遺言：“他離家遠(yuǎn)，不要告訴他我的情況，讓他安安心心、好好干工作，村里人都說(shuō)我兒子優(yōu)秀，還上了電視，媽媽很驕傲。”

胡錦文身邊的戰(zhàn)友同樣在默默奉獻(xiàn)。老民警徐標(biāo)多次放棄調(diào)整崗位，過(guò)往司機(jī)說(shuō)“聽見他的聲音，這段路就穩(wěn)了”；帥小伙張翼每逢節(jié)假日都堅(jiān)守崗位……

20年過(guò)去了，大風(fēng)埡口的車流量翻了兩番，執(zhí)勤點(diǎn)也發(fā)展成中隊(duì)、大隊(duì)，接管了全市19條高速公路，總里程634.1公里。曾經(jīng)的救災(zāi)帳篷變成了寬敞明亮的新時(shí)代營(yíng)房，而最令人欣慰的是，這段“死亡之坡”的事故率大幅下降：死亡人數(shù)從15年前的平均每年17人，下降到近10年來(lái)的每年2至5人，2019年、2021年、2022年三年實(shí)現(xiàn)零死亡。

過(guò)往的駕駛員稱他們?yōu)?/span>“哀牢山的守護(hù)神”，央視記者報(bào)道他們是“美麗的追霧人”。大隊(duì)2次獲評(píng)“全國(guó)青年文明號(hào)”，2次獲評(píng)“全國(guó)優(yōu)秀公安基層單位”，榮立集體一等功等。

胡錦文說(shuō)：“我們將繼續(xù)堅(jiān)守崗位，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)守護(hù)好每一輛過(guò)往車輛的安全。”