| 索引號 | 53040020251635313 | 文     號 |   |
| 來   源 | 玉溪網 | 公開日期 | 2025-11-20 |
用智慧與擔當守護平安——記玉溪市公安局交通管理支隊高速公路一大隊民警胡錦文

提醒駕駛人注意行車安全。
在昆磨高速公路大風埡口路段,有一段被過往司機稱為“死亡之坡”的27公里長下坡。這段路坡長坡陡、彎多彎急,海拔落差高達1100米。然而,在這段險峻的高速公路上,交警胡錦文和他的戰友用20年的堅守與創新,成功將這條“死亡之坡”轉變為平安坦途。
從傈僳山寨走出的守路人
今年44歲的胡錦文出生在怒江州一個傈僳族山寨,是家里唯一上過學的人。回憶起求學之路,他感慨萬分:“每年開學前,父親都會帶著哥哥姐姐把家里的雞和雞蛋背到30多公里外的集市賣了,用換來的錢給我交學費。”上初一那年,父親去世,胡錦文被迫輟學。三個月后,母親一句“你還想讀書嗎?”讓他重返校園,這也堅定了他日后守護他人平安的信念。
2004年,胡錦文從云南警官學院畢業,考入玉溪市公安局高速公路交巡警大隊,成為最早駐守在大風埡口執勤點的基層民警。
初到大風埡口,執勤條件極其艱苦。胡錦文回憶:“當時住的是救災帳篷,地表溫度白天高達46度,夜晚降到零度以下;沒有廚房,只能在樹下用石頭壘灶,下雨天就沒法生火。陪伴我們執勤的,除了風聲、車響,還有一只名叫‘阿黃’的流浪狗。”
然而,比起生活條件的艱苦,道路的險峻更讓人揪心。大風埡口常年被濃霧籠罩,坡陡彎急,沿途全是彎道,公路外側是上百米的山崖。剛出隧道就是27公里下坡,海拔落差1100米。通車以來,已有1800多輛重載貨車失控、400多輛貨車被燒毀。
“生活的艱苦我能適應,但看到事故現場的慘烈景象,我止不住流淚。”胡錦文說,“貨車自燃,火光沖天;貨車側翻,人員傷亡;貨車飛墜,尸骨不見……在這條最危險的道路上,只有堅守是遠遠不夠的!”
用智慧和創新守護生命
面對嚴峻的安全形勢,胡錦文和戰友開創性地提出了“五位一體”防控模式。他們對每一輛要通過長下坡路段的貨車進行登記提示,請駕駛員加水、檢查剎車,并貼上寫有路段情況和防范措施的“福字貼”。相同的提示話語,每人每天要說上幾百遍。
胡錦文和戰友改造了5個自救匝道,設置了9套自救水箱,使輪胎起火車輛能第一時間實現自救。這一創新使車輛燒毀事故較之前同期下降90%,每年為群眾減少損失1000多萬元。
針對二次事故風險,胡錦文和戰友研發了擁有專利權的二次事故防范預警設備。一旦前方發生事故,預警系統可在10秒內啟動,使后續駕乘人員能夠及時察覺。同時,啟用坡頂截流、坡中導流等防范體系,將截流后的車流引導進加水站等待,使現場最快10分鐘內就能做到沒有后續來車,有效杜絕二次事故。
“2024年7月26日,一輛大貨車失控,兩名駕乘人員飛墜出駕駛室,掛在100多米高的懸崖上。幸虧我們在匝道尾部安裝的防護網兜住了兩人,保全了性命。”胡錦文說,這個救命網兜已成功挽救了至少7條生命,相關事跡還登上中央電視臺《今日說法》欄目。
無私奉獻鑄就平安坦途
“對家人虧欠太多了。”提起家人,胡錦文感慨道。婚后第三天,他就卷起鋪蓋去了大風埡口執勤。2019年,母親突然離世,他駕車1000多公里趕回老家,卻未能見到母親最后一面。大哥轉述了母親的遺言:“他離家遠,不要告訴他我的情況,讓他安安心心、好好干工作,村里人都說我兒子優秀,還上了電視,媽媽很驕傲。”
胡錦文身邊的戰友同樣在默默奉獻。老民警徐標多次放棄調整崗位,過往司機說“聽見他的聲音,這段路就穩了”;帥小伙張翼每逢節假日都堅守崗位……
20年過去了,大風埡口的車流量翻了兩番,執勤點也發展成中隊、大隊,接管了全市19條高速公路,總里程634.1公里。曾經的救災帳篷變成了寬敞明亮的新時代營房,而最令人欣慰的是,這段“死亡之坡”的事故率大幅下降:死亡人數從15年前的平均每年17人,下降到近10年來的每年2至5人,2019年、2021年、2022年三年實現零死亡。
過往的駕駛員稱他們為“哀牢山的守護神”,央視記者報道他們是“美麗的追霧人”。大隊2次獲評“全國青年文明號”,2次獲評“全國優秀公安基層單位”,榮立集體一等功等。
胡錦文說:“我們將繼續堅守崗位,用責任和擔當守護好每一輛過往車輛的安全。”
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