云南玉溪玉昆鋼鐵集團(tuán)有限公司產(chǎn)能置換升級改造項(xiàng)目施工現(xiàn)場。（企業(yè)供圖）

□ 玉溪日報(bào)記者  唐雯霖

金秋九月，行進(jìn)在宏大的云南玉溪玉昆鋼鐵集團(tuán)有限公司產(chǎn)能置換升級改造項(xiàng)目（以下簡稱“玉昆項(xiàng)目”）建設(shè)工地，只見塔吊林立、人頭攢動(dòng)，高爐轉(zhuǎn)爐拔地而起，車間廠房連甍接棟。玉昆鋼鐵項(xiàng)目指揮長范世雄說：“項(xiàng)目建設(shè)總體進(jìn)入主線設(shè)備安裝階段。”

玉昆項(xiàng)目主體工程于2021年9月11日正式開工建設(shè)，截至目前，燒結(jié)系統(tǒng)兩個(gè)主燒結(jié)車間和球團(tuán)車間全部封頂，全線進(jìn)入設(shè)備安裝階段；高爐系統(tǒng)已完成4座爐體建設(shè)，進(jìn)入爐頂設(shè)備安裝和爐內(nèi)砌筑階段；轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)已完成4座轉(zhuǎn)爐廠房結(jié)構(gòu)部分建設(shè)和主行車安裝，進(jìn)入轉(zhuǎn)爐冶煉高跨封頂和轉(zhuǎn)爐安裝階段；軋制系統(tǒng)已完成棒線廠房結(jié)構(gòu)封頂，正進(jìn)行行車安裝和屋面墻體施工，接下來將進(jìn)入設(shè)備安裝階段。

另外，原料系統(tǒng)原料場料棚封頂完成七成，開始進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備安裝。環(huán)保系統(tǒng)煙氣脫硫塔封頂，2萬立方米高位水池建成可投運(yùn)，1萬立方米低位水池完工，礦渣微粉項(xiàng)目開工建設(shè)，余能余熱發(fā)電項(xiàng)目開始打樁。大公輔系統(tǒng)全面開工，完成七成電通纜施工，22萬千伏輸變電站完成90%的基塔架設(shè)已具備接入條件，22萬千伏變電站完成主變配電室建設(shè)，即將安裝開關(guān)，滿足年底向全項(xiàng)目供電要求。石灰窯項(xiàng)目2座窯體即將封頂進(jìn)入主體砌筑階段。

范世雄介紹，主體建設(shè)總投資212億元的玉昆項(xiàng)目將于2023年6月21日如期實(shí)現(xiàn)首條生產(chǎn)線投產(chǎn)，2023年底實(shí)現(xiàn)全部4條生產(chǎn)線投產(chǎn)。屆時(shí)，玉昆鋼鐵將形成456萬噸煉鐵產(chǎn)能、515萬噸煉鋼產(chǎn)能，成為重要的工業(yè)用材和高強(qiáng)度建筑用鋼生產(chǎn)企業(yè)、西南最大的民營鋼鐵企業(yè)。項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將直接提供7000多個(gè)就業(yè)崗位，間接帶動(dòng)2萬人就業(yè)。

玉昆項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于我國上世紀(jì)80年代的寶鋼建設(shè)規(guī)模，如此規(guī)模的鋼鐵項(xiàng)目國內(nèi)一般要分二到三期建成，建設(shè)周期一般在三年以上。玉昆項(xiàng)目首開國內(nèi)4條生產(chǎn)線同時(shí)建設(shè)的先河，建設(shè)周期壓縮到兩年。

為確保按期完成項(xiàng)目建設(shè)，玉昆鋼鐵成立了由200余名工程技術(shù)人員組成的項(xiàng)目建設(shè)指揮部，下設(shè)原料、燒結(jié)、球團(tuán)、高爐、轉(zhuǎn)爐、軋鋼、大公輔等專業(yè)項(xiàng)目部。與福建省三鋼（集團(tuán)）有限公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議，同時(shí)聘請國家鋼鐵研究院華東分院專家作為技術(shù)顧問，為項(xiàng)目建設(shè)提供了有力的技術(shù)支撐保障。

來自中冶南方鋼鐵工程技術(shù)有限公司等多家國內(nèi)知名鋼鐵工程、設(shè)備、環(huán)保建設(shè)企業(yè)以及玉溪本土的云南玉溪中匯電力設(shè)備有限責(zé)任公司等建設(shè)配套企業(yè)的萬名建設(shè)大軍，采用“白加黑”“五加二”工作制，克服疫情、雨季以及建筑材料價(jià)格大幅波動(dòng)、大件運(yùn)輸困難等不利因素影響，全力奮戰(zhàn)，抓緊施工。

玉昆項(xiàng)目在對標(biāo)國際先進(jìn)水平建成400立方米燒結(jié)機(jī)、360萬噸帶式焙燒球團(tuán)、1200立方米和1250立方米高爐、100噸轉(zhuǎn)爐配LF精煉爐的同時(shí)，引進(jìn)國內(nèi)第二條意大利達(dá)涅利QSP—DUE連鑄連軋帶鋼生產(chǎn)線。通過建設(shè)智能工廠實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到85%，生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化率達(dá)到60%，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)與信息化、數(shù)字化、智能化的高度融合。

屆時(shí)，具有國際先進(jìn)水平的帶鋼生產(chǎn)線可生產(chǎn)厚0.8毫米至22毫米、寬1.5米規(guī)格的帶鋼產(chǎn)品，填補(bǔ)省內(nèi)以熱代冷連軋帶鋼產(chǎn)品空白，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級換代提供有力支撐。同時(shí)為市場提供高端500E、600E系列的高強(qiáng)度建筑用鋼。

與此同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)將立足國家鋼鐵行業(yè)超低排放要求，通過引進(jìn)達(dá)涅利核心技術(shù)的高拉速連鑄設(shè)備，實(shí)現(xiàn)連鑄直軋，大幅減少能耗和排放。通過建設(shè)4座總裝機(jī)28兆瓦的余能余熱發(fā)電站，運(yùn)用蓄熱式燃燒技術(shù)，實(shí)現(xiàn)余能余熱全部回收利用，大幅降低噸鋼生產(chǎn)成本。通過建設(shè)高爐水渣微粉加工、除塵灰返回原料廠配料以及鋼渣高壓熱悶回收氧化鐵、尾渣改性生產(chǎn)微粉等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)固體廢料綜合回收利用。同時(shí)，還將運(yùn)用先進(jìn)的尾氣固碳技術(shù)，實(shí)現(xiàn)尾氣超低排放。

隨著RCEP協(xié)議生效以及中老鐵路的開通，這座拔地而起的綠色鋼城還將立足融入“一帶一路”建設(shè)，有效融入南亞東南亞國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，深度參與國內(nèi)國際雙循環(huán)，成為一座國際性的綠色鋼城。