| 索引號 | 53040020201149612 | 文 號 | |
| 來 源 | 玉溪市人民政府網 | 公開日期 | 2020-04-27 |
中老昆萬鐵路“咽喉”工程新平隧道貫通
施工人員歡慶新平隧道全隧貫通
4月26日，中老昆萬鐵路重點控制性工程新平隧道比預計時間提前4天實現貫通，為全線按期完成鋪軌任務奠定了堅實基礎。
經過鐵路建設者近4年1400余天的艱苦奮戰，4月26日上午，新平隧道最后一個工作面——1號斜井與6號橫洞之間的主洞安全貫通，標志著新平隧道實現了全隧貫通。
據了解，新平隧道全長14835米，是全線重點控制性工程，共穿越7條斷裂破碎帶，隧道圍巖松散、破碎、富水，溜坍、軟巖大變形以及突泥涌水頻發，地質條件復雜、安全風險高、施工難度大，如同在“水豆腐”里打洞，是全線的“咽喉”工程。2016年6月開工建設以來，每向前掘進1米，建設者們都要付出艱辛的努力。新平隧道每天涌水量均在2萬立方米以上，先后發生突泥涌水31次、涌突量6.7萬余立方米，溜坍410次、累積變形達2160米。
中鐵隧道局集團玉磨鐵路三標段二分部經理周坤朋說：“我們通過摸索總結，針對云南地區圍巖特點，創新工法，現在采用的是三臺階預留核心土帶仰拱非爆一次性開挖工法，能夠有效規避溜坍、突泥和變形的發生。”
中老昆萬鐵路全長1000多公里，其中國內玉溪至磨憨段全長508公里，設計時速160公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。 （玉溪日報全媒體記者 劉黎攝影報道）
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