11月13日17時，九龍池收費站ETC通道通行順暢。

推廣使用ETC（高速公路不停車電子收費系統），本是便民利民之舉，近期，隨著ETC用戶量激增，不少市民反映，走ETC通道幾乎沒有比人工通道快多少，個別高速路收費站還比以前更堵了。

記者實地調查：高峰期有排隊通行情況

記者11月13日走訪了昆玉高速九龍池收費站，從玉溪九龍池入口上高速公路至昆明方向，以及從昆明方向來玉溪在九龍池下高速公路的兩個匝道口大部分時段都正常通行，未出現大面積擁堵現象，中午11點至下午1點以及下午6點以后等高峰時段，ETC通道偶有識別異常的情況，人工通道通常會有5到6輛車排隊繳費。

11月19日下午1點，記者來到昆玉高速通站收費站，看到此站口ETC通道通行狀況良好，出入車輛依次有序通過收費站，平均每輛車通行時間大約為10秒，未出現擁堵和長時間排隊現象，人工通道比ETC通道通行時間長50秒左右。

有車主反映：未安裝ETC車輛誤入ETC通道導致擁堵

“現在一個收費站只開著一個人工收費通道，以前的人工收費通道變成了ETC通道，但部分沒安裝ETC的車主還沒意識到這一變化，誤闖ETC通道，發現過不去后需要倒出來換人工通道，后面緊跟著一長串車，倒出倒進自然就把后面各車道的車都堵起來了?！避囍鲃⒔≌f。

車主不正確使用ETC也會導致擁堵，有車主反映，部分安裝了ETC的車主通過收費站跟車過近或速度過快，感應器沒能及時識別，欄桿故障同樣會阻礙通行。

據玉溪市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組辦公室相關負責人介紹，目前貨車ETC已經在推廣辦理，但在今年12月31日系統切換前，貨車ETC用戶繼續從人工收費車道通行，可使用ETC卡非現金支付通行費，并享受打折優惠。2020年1月1日系統切換后，貨車才可通行ETC專用車道或ETC/人工混合車道，實現不停車快捷通行。

經常上高速的貨車車主李永春告訴記者，他11月初辦理了貨車ETC，本以為可以直接走ETC通道，開到桿前才發現現在還不能通行，不得不倒出來更換車道，后面的車跟得又緊，當時進退兩難，因此造成小范圍交通堵塞。

相關部門提醒：途經收費站時，需減速慢行

玉溪市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組辦公室相關負責人表示，前期部分收費站口交通擁堵的一大原因是收費站升級改造施工，目前收費站口升級改造工程已經全部竣工進入邊使用邊調試的階段，在新設備和新通行方式推行初期，各種問題還需要一定的時間去適應。

這位負責人提醒：廣大車主途經收費站ETC通道時，需減速慢行，當看到費額顯示屏上是本人的車牌信息且欄桿抬起，表示可以通過，否則需等待系統處理。費額顯示屏只有在前車完全駛出后，才會轉換到下一輛車的收費信息，所以在使用過程中跟車距離不要太近，防止發生意外，同時要避免因識別失敗反復更換車道造成擁堵。（玉溪日報記者 馬蘭）